La fase 1 della High Speed 2 è un enorme progetto di trasporto di massa che richiede un'enorme quantità di lavori di sbancamento. Circa 25 milioni di metri cubi di materiale sono stati destinati allo scavo. Determinare come riutilizzare il materiale e minimizzare i rifiuti potrebbe ridurre notevolmente le emissioni di carbonio prodotte dai veicoli per il trasporto di massa, ma i tradizionali metodi di valutazione geotecnica non erano all'altezza del compito. Combinando la gestione dei dati digitali e le applicazioni geotecniche avanzate, Mott MacDonald ha sviluppato una tecnica di valutazione geoBIM collaborativa basata su una rappresentazione 3D del cantiere. L'analisi ha fornito indicazioni fondamentali sul riutilizzo dei materiali nell'ambito del progetto, riducendo notevolmente i rifiuti e le emissioni di carbonio, a sostegno dell'impegno di HS2 di ridurre le emissioni di carbonio del 50%.