Vincitori del 2023
Complimenti a tutti i vincitori e finalisti!
I vincitori e i finalisti del 2023 illustrano come gli utenti di Bentley riescano a superare le sfide progettuali e a raggiungere gli obiettivi prefissati sfruttando i più recenti progressi digitali.
Conosci i finalisti e i vincitori dell'edizione 2023
Le categorie per i Going Digital Awards in Infrastructure 2023 comprendono tutte le forme di progetti infrastrutturali e le loro fasi, dalla progettazione alla costruzione, fino alle operazioni.
Le candidature di ciascuna categoria sono giudicate da una giuria indipendente, utilizzando criteri specifici per ciascuna categoria.
Ponti e gallerie
Vincitore
WSP Australia Pty Ltd.
Southern Program Alliance
Luogo: Melbourne, Victoria, Australia
Playbook del progetto: iTwin, iTwin Capture, LumenRT, MicroStation, OpenBridge, OpenBuildings, OpenRail, OpenRoads, ProjectWise, ProStructures, SYNCHRO
Credito per l'immagine: WSP Australia Pty Ltd.
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Sintesi del progetto
Il progetto di rimozione del passaggio a livello di Parkdale fa parte dell'iniziativa del governo di Victoria di rimuovere 110 passaggi a livello in tutta Melbourne entro il 2030 per migliorare la sicurezza della comunità, ridurre la congestione del traffico e sostenere il trasporto sostenibile. Comprendendo la rimozione di binari e strade e la costruzione di un viadotto e di una nuova stazione lungo la linea di Frankston, il progetto ha presentato uno stretto corridoio ferroviario vicino a siti storici. Dovendo gestire i dati progettuali tra un team multidisciplinare, WSP (il consulente di progettazione principale) aveva bisogno di una soluzione digitale integrata.
Sfruttando le applicazioni di modellazione aperta di Bentley e ProjectWise, WSP ha creato un digital twin, ottimizzando i flussi di lavoro per raggiungere gli obiettivi del progetto. Il lavoro su una piattaforma interoperabile e basata sul web ha ridotto al minimo le rilavorazioni e migliorato il processo decisionale, contribuendo a ridurre i tempi di modellazione del 60% e a risparmiare il 15% di ore di lavoro durante il processo di realizzazione del progetto. La soluzione ha ottimizzato l'utilizzo dei materiali, riducendo i materiali del ponte del 7% e l'impronta di carbonio del 30% e ha permesso a WSP di riutilizzare i componenti digitali del ponte per progetti futuri.
Finalista
China Railway Changjiang Transportation Design Group Co., Ltd.
Road & Bridge International Co., Ltd.
Chongqing Expressway Group Co., Ltd.
Applicazione completa della progettazione e costruzione digitale e intelligente basata sulla tecnologia BIM per il ponte di Liaozi
Luogo: Città di Chongqing, Chongqing, Cina
Playbook del progetto: iTwin Capture, LumenRT, OpenBridge, OpenRoads, ProStructures
Credito per l'immagine: China Railway Changjiang Transportation Design Group Co., Ltd.
Road & Bridge International Co., Ltd.
Chongqing Expressway Group Co., Ltd.
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Sintesi del progetto
Il grande ponte di Liaozi è l'ultimo collegamento lungo la strada a scorrimento rapido Chengkou-Kaizhou di Chongqing che collegherà la regione di Qinba al resto della contea, riducendo i tempi di percorrenza di un terzo e promuovendo lo sviluppo industriale ed economico che rivitalizzerà l'area rurale montuosa. Il ponte ad arco con un'ampia campata ha una lunghezza dell'impalcato principale di 252 metri, con il punto più alto 186 metri sopra la superficie del fiume. I molteplici componenti del ponte e il terreno scosceso hanno presentato sfide di progettazione e costruzione che hanno richiesto l'applicazione completa dei flussi di lavoro digitali basati sulla tecnologia BIM.
Il team di progetto ha scelto le applicazioni integrate di reality modeling e BIM di Bentley per generare una mesh realistica del sito esistente a partire dalle immagini catturate dai droni, nonché un modello di ponte in 3D. Utilizzando le applicazioni Bentley, il team ha sviluppato una piattaforma digitale di modellazione e gestione della costruzione, riducendo i tempi di progettazione di 300 ore e il periodo di costruzione di 55 giorni con un risparmio di 2,2 milioni di yuan in costi di gestione. Attraverso la digitalizzazione e la visualizzazione 3D, il team ha ridotto l'impronta ambientale del progetto e ha gettato le basi per lo sviluppo di un digital twin per la manutenzione e le operazioni digitali di ponti.
Finalista
Collins Engineers, Inc.
Digital twin e intelligenza artificiale per la riabilitazione storica del ponte Robert Street
Luogo: St. Paul, Minnesota, Stati Uniti
Playbook del progetto: AssetWise, iTwin, iTwin Capture, iTwin Experience, MicroStation, ProjectWise
Credito per l'immagine: Collins Engineers, Inc.
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Sintesi del progetto
Registrato a livello nazionale come struttura storica, il ponte Robert Street è un ponte ad arco in cemento armato che attraversa il fiume Mississippi. Per affrontare il significativo deterioramento strutturale, il MNDOT ha avviato un progetto di riabilitazione del ponte e ha incaricato Collins Engineers di eseguire un'ispezione dettagliata del ponte. Il progetto richiedeva una raccolta accurata di informazioni dettagliate sull'ispezione che i metodi tradizionali e i software precedenti non erano in grado di gestire. Collins voleva integrare i flussi di lavoro convenzionali con l'intelligenza artificiale e i digital twin.
Il team ha scelto iTwinCapture e iTwin Experience per generare un digital twin 3D del ponte, che ha aiutato a trovare, quantificare e comunicare automaticamente le fessure e il deterioramento del calcestruzzo. La possibilità di pre-ispezionare il ponte con il digital twin ha permesso agli ingegneri di convalidare i difetti prima di iniziare i lavori sul campo. La soluzione ha permesso di risparmiare 30% di ore di ispezione e offre un metodo ecologico e avanzato per il monitoraggio e la gestione futuri dei ponti. Mettendo il digital twin a disposizione dei potenziali appaltatori per una visione più dettagliata delle condizioni strutturali del ponte, Collins prevede di risparmiare circa il 20% sui costi di costruzione per la riabilitazione.
Costruzione
Vincitore
Laing O'Rourke
Progetto di rimozione dei passaggi a livello di Surrey Hills da parte di SEPA
Luogo: Melbourne, Victoria, Australia
Playbook del progetto: Descartes, iTwin Capture, OpenBuildings, ProjectWise, SYNCHRO
Credito per l'immagine: Laing O'Rourke
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Sintesi del progetto
Il progetto di rimozione dei passaggi a livello di Surrey Hills, uno dei più complessi progetti di rimozione di passaggi a livello nello stato del Victoria, ha lo scopo di migliorare la sicurezza, limitare la congestione e ridurre le emissioni di gas effetto serra del 30%. Situato lungo una ferrovia attiva, è stata imposta un'interruzione di servizio di 93 giorni in cui è stato necessario scavare 200.000 metri cubi di terra per costruire una nuova galleria ferroviaria di 1,7 chilometri e una nuova stazione ottimizzata. Data la complessità e l'entità dei lavori, in un contesto di tempistiche stringenti, il team ha implementato un approccio di progettazione per la produzione attentamente studiato. Per consegnare in modo tempestivo e sicuro i componenti prefabbricati in cantiere e completare i lavori di costruzione con il minimo disturbo per i pendolari e l'ambiente, il team ha dovuto pianificare e sequenziare con precisione i lavori in un ambiente virtuale.
Il team ha scelto SYNCHRO per creare un modello 4D dettagliato, visualizzando l'intero programma di costruzione in una piattaforma basata sul cloud che ha facilitato l'accessibilità e la scalabilità del progetto. L'utilizzo della soluzione di gestione della costruzione di Bentley per simulare i lavori in loco ha fornito una maggiore visibilità della pianificazione e dell'interfacciamento e ha permesso al team di identificare potenziali problemi prima della costruzione. Grazie alla pianificazione digitale 4D, il team ha ridotto il rischio di conflitti del 75% e gli errori di programmazione del 40%, rispetto all'utilizzo di flussi di lavoro tradizionali.
Finalista
Dura Vermeer Infra Landelijke Projecten, Mobilis, Gemeente Amsterdam
Ponti e strade Oranje Loper
Luogo: Amsterdam, Noord-Holland, Paesi Bassi
Playbook del progetto: PLAXIS, SYNCHRO
Credito per l'immagine: Dura Vermeer Infra Landelijke Projecten, Mobilis, Gemeente Amsterdam
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Sintesi del progetto
Il comune di Amsterdam sta apportando modifiche per migliorare gli spazi pubblici e i flussi di traffico. Nell'ambito di questo programma, gli appaltatori Dura Vermeer e Mobilis sono stati scelti per contribuire alla ristrutturazione di 2,5 chilometri di strade e binari del tram, compresi nove ponti monumentali. Una volta completato, il progetto garantirà un ambiente di vita sicuro, accessibile e sostenibile. Lo spazio del cantiere, situato in un'area congestionata dove la gente vive e lavora, era limitato e poneva molte sfide. I vincoli del sito sono stati aggravati dalle diverse competenze necessarie per la ricostruzione e la ristrutturazione dei ponti. Data la complessità del progetto, il team sapeva che una soluzione 4D sarebbe stata indispensabile per visualizzare e testare i piani di costruzione per dare priorità alla sicurezza e coinvolgere le parti interessate nei piani di progetto.
Il team ha scelto SYNCHRO per visualizzare l'avanzamento del progetto, digitalizzare i processi e coinvolgere meglio tutti gli esperti del progetto in un'unica soluzione. Il lavoro in un ambiente digitale connesso ha ottimizzato la comunicazione e la gestione dei cambiamenti, risparmiando 800 ore di lavoro per un singolo ponte. La soluzione di edilizia digitale ha fornito dati sulle risorse in tempo reale e ha identificato 25 rischi direttamente dal programma 4D, accelerando l'esecuzione e migliorando la sicurezza.
Finalista
Laing O'Rourke
Progetto del nuovo stadio Everton
Luogo: Liverpool, Merseyside, Regno Unito
Playbook del progetto: LumenRT, SYNCHRO
Credito per l'immagine: Laing O'Rourke
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Sintesi del progetto
Nell'ambito del piano di sviluppo della darsena di Liverpool, si sta costruendo un nuovo stadio su un molo esistente, fornendo alla squadra di Premier Football League inglese una nuova sede per ospitare le partite della squadra per i suoi fan in tutto il mondo. Il progetto prevede la costruzione di uno stadio da 52,888 posti a sedere in un contesto logistico ristretto, nel rispetto del patrimonio locale. Sono stati necessari lavori di prefabbricazione fuori sede che hanno richiesto una pianificazione e un coordinamento precisi per evitare costosi ritardi nel progetto. Laing O'Rourke, l'appaltatore principale, ha cercato di implementare un approccio di costruzione digitale 4D per consegnare il progetto nei tempi e nel budget previsti.
Avendo già utilizzato SYNCHRO per vincere la gara d'appalto del progetto, Laing si è affidata a SYNCHRO per raggiungere gli obiettivi del progetto, aumentare la comunicazione tra l'intero team di progetto e pianificare ed eseguire efficacemente i lavori di costruzione. Il modello 4D è stato fondamentale per la collaborazione del team, consentendo a più discipline di lavorare insieme per presentare il progetto in anticipo e nel budget previsto. Il successo del lavoro in un ambiente digitale collaborativo 4D ha ottimizzato la project delivery e ha trasformato il modo in cui Laing consegnerà progetti edili complessi in futuro.
Ingegneria aziendale
Vincitore
Mott MacDonald
Standardizzazione dell'erogazione di sistemi di rimozione del fosforo per l'industria idrica del Regno Unito
Sede: Regno Unito
Playbook del progetto: ProjectWise
Credito per l'immagine: Mott MacDonald
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Sintesi del progetto
Poiché molte società idriche del Regno Unito devono modernizzare i loro asset esistenti per soddisfare i nuovi e rigorosi requisiti di riduzione del fosforo rilasciato nelle vie navigabili, Mott MacDonald ha individuato l'opportunità di standardizzare gli schemi di rimozione del fosforo per 100 progetti tra i sette clienti del settore idrico. L'ampia scala del progetto ha presentato sfide di condivisione, coordinamento e standardizzazione dei dati. La società si è resa conto di aver bisogno di una piattaforma digitale integrata per sviluppare una libreria di componenti che potesse essere utilizzata per standardizzare la progettazione e l'esecuzione di tutti gli schemi di smaltimento per tutta la base di clienti.
Mott MacDonald ha individuato nella propria libreria BIM leader del settore, Moata Intelligent Content, basata su ProjectWise Components Center di Bentley, la soluzione digitale per raccogliere i componenti standard della propria catena di approvvigionamento e creare un modello parametrico standardizzato da rendere disponibile in tutta la propria base di clienti. Le funzionalità parametriche della piattaforma hanno migliorato l'efficienza e facilitato la ripetibilità della progettazione e della costruzione, risparmiando 13.600 ore e oltre 3,7 milioni di sterline sui costi totali. Il completamento degli schemi di rimozione avrà un impatto positivo significativo sulle comunità locali, sull'ambiente e sulla sostenibilità, migliorando la qualità dell'acqua e proteggendo gli habitat e gli ecosistemi.
Finalista
Arcadis
RSAS - Carstairs
Luogo: Glasgow, Scozia, Regno Unito
Playbook del progetto: AssetWise, iTwin, iTwin Capture, LumenRT, MicroStation, OpenBuildings, OpenRail, OpenRoads, Pointools, ProjectWise, STAAD, SYNCHRO
Credito per l'immagine: Arcadis
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Sintesi del progetto
Nell'ambito della Rail Systems Alliance in Scozia, il nodo ferroviario di Carstairs è stato ristrutturato per eliminare le restrizioni di velocità, accelerando e migliorando i viaggi dei passeggeri e le prestazioni ferroviarie. Arcadis sta progettando il sistema di elettrificazione in modo tale da aumentare la velocità degli incroci da 40 a 110 miglia all'ora, fornendo una capacità per i servizi ad alta velocità verso Edimburgo e Glasgow e riducendo al contempo le emissioni di carbonio del 20% – 30%. Arcadis si è resa conto che i flussi di lavoro per la revisione dei progetti multidisciplinari e il rilevamento delle interferenze non sarebbero stati sufficienti per affrontare le sfide del progetto.
I team hanno scelto le applicazioni Bentley per creare un ambiente di dati collaborativo e sviluppare un modello federato 3D, facilitando la modellazione coordinata e le revisioni virtuali dei progetti basate sul web. Il lavoro nell'ecosistema digitale integrato di Bentley ha migliorato lo scambio di dati dell'80%. Il team ha identificato e risolto 15.000 conflitti durante la fase di progettazione, riducendo al contempo i tempi di progettazione del 35% per risparmiare 50 milioni di sterline in costi e consegnare il progetto con 14 giorni di anticipo.
Finalista
Phocaz, Inc.
Dagli asset CAD al GIS – Un aggiornamento CLIP
Luogo: Atlanta, Georgia, Stati Uniti
Playbook del progetto: iTwin, MicroStation, OpenRoads, ProjectWise
Credito per l'immagine: Phocaz, Inc.
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Sintesi del progetto
Per aiutare il Dipartimento dei trasporti della Georgia ad accedere ai dati di asset per oltre 80.000 chilometri di linee centrali di strade, Phocaz sta aggiornando CLIP, la sua applicazione CAD-GIS che automatizza l'estrazione delle caratteristiche stradali dai file di progettazione. Il progetto richiedeva non solo lo sblocco dei dati degli asset dai file legacy e l'integrazione di nuovi dati provenienti da più fonti, ma anche la creazione di flussi di lavoro automatizzati basati sull'utente. Phocaz aveva bisogno di una soluzione digitale integrata per acquisire i dati di disegno degli asset in base agli standard di progettazione del cliente e trasformarli in informazioni GIS.
Phocaz ha utilizzato ProjectWise per archiviare e gestire i file di progettazione stradale e iTwin per generare un digital twin basato sul cloud dove l'intelligenza artificiale e il machine learning possono essere applicati per il processo di rilevamento delle caratteristiche. La soluzione basata su Bentley ha semplificato il flusso di lavoro CAD-GIS, riducendo al minimo le complessità della creazione di un modello di machine learning. Rispetto ai flussi di lavoro manuali, l'automazione e la digitalizzazione del processo di ricerca degli asset autostradali e della loro ubicazione consentono di risparmiare tempo e costi significativi e di ottenere risultati più accurati. Collegare il flusso di lavoro CAD-GIS attraverso iTwin facilita l'accessibilità e promuove una moltitudine di usi e benefici in molteplici discipline e settori.
Strutture, campus e città
Vincitore
vrame Consult GmbH
Siemensstadt Square – Digital twin del campus a Berlino
Luogo: Berlino, Germania
Playbook del progetto: iTwin, OpenCities, ProjectWise
Credito per l'immagine: vrame Consult GmbH
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Sintesi del progetto
Siemensstadt Square è un progetto di sviluppo urbano sostenibile a Berlino che durerà 25 anni e che prevede la trasformazione di oltre 70 ettari di area dismessa in un campus moderno e a zero emissioni, con circa 100 nuovi edifici a basse emissioni e concetti di mobilità all'avanguardia. Il progetto, su larga scala e a lungo termine, coinvolge numerose parti interessate che si evolveranno nel corso del progetto, presentando sfide di comunicazione, collaborazione e gestione dei dati. Per affrontare questi problemi, vrame Consult ha dovuto creare una base dinamica di digital twin in grado di gestire dati provenienti da più fonti in un ambiente integrato.
vrame Consult ha scelto la tecnologia iTwin di Bentley per creare una progetto digitale del campus, supportato da un ambiente comune di dati che utilizza ProjectWise e OpenCities Planner come portale completamente accessibile per tutte le informazioni BIM e GIS 3D rilevanti. La soluzione integrata di digital twin fornisce a tutti i partecipanti al progetto, alle parti interessate e al pubblico un rapido accesso a informazioni attendibili che possono essere contestualizzate e riutilizzate. Grazie a una tecnologia aperta e interoperabile e a un'ontologia di asset, vrame Consult ha creato una base digitale scalabile per realizzare la visione di 25 anni di Siemensstadt Square.
Finalista
Clarion Housing Group
Digital twin: creazione di un filo d'oro tra le proprietà digitali
Luogo: Londra, Inghilterra, Regno Unito
Playbook del progetto: AssetWise
Credito per l'immagine: Clarion Housing Group
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Sintesi del progetto
Per soddisfare i nuovi requisiti legislativi imposti dalla legge inglese in materia di sicurezza degli edifici (Building Safety Act), Clarion Housing ha avviato un progetto di digitalizzazione delle informazioni relative a tutti i componenti degli edifici a più alto rischio che influiscono sulla sicurezza strutturale e antincendio. La loro iniziativa aumenterà la sicurezza di questi edifici attraverso una gestione potenziata degli asset, migliorando e dimostrando la sicurezza del patrimonio di Clarion. Il progetto presentava notevoli problemi di informazione nella raccolta e nel coordinamento di dati frammentati, non strutturati, mancanti e imprecisi. Clarion voleva sviluppare un patrimonio digitale pienamente operativo del proprio portafoglio di proprietà e aveva bisogno di una tecnologia flessibile per creare una piattaforma di asset intelligente e dinamica.
Sfruttando AssetWise ALIM, Clarion ha creato un sistema intelligente di componenti e parti di edifici in tutti i siti a rischio più elevato, con tutti i relativi asset collegati a un modello fisico. La soluzione basata su Bentley identifica un asset all'interno di un edificio con tutti i dati correlati all'asset memorizzati, compresi i risultati delle ispezioni e dei lavori completati, fornendo una gestione conveniente degli asset, una migliore definizione delle priorità dei rischi ed edifici più sicuri. Grazie al suo sistema intelligente e digitalizzato, Clarion è in grado di fornire il 100% delle planimetrie e dei dati richiesti per soddisfare le nuove norme di sicurezza degli edifici.
Finalista
Autorità portuale del Nuovo Galles del Sud
Autorità portuale del Nuovo Galles del Sud: un caso di studio di trasformazione digitale
Luogo: Nuovo Galles del Sud, Australia
Playbook del progetto: iTwin, iTwin Capture, OpenCities
Credito per l'immagine: Autorità portuale del Nuovo Galles del Sud
Sintesi del progetto
L'autorità portuale del Nuovo Galles del Sud ha cercato di creare una rappresentazione digitale dinamica dei propri asset fisici in sei porti geograficamente dispersi, accessibile a più dipartimenti e parti interessate per migliorare la collaborazione, il processo decisionale e le operazioni. Il sistema precedente, statico e basato su file, mancava di un contesto spaziale e di dati attendibili e richiedeva giorni per compilare le informazioni richieste. Per gestire i voluminosi dati provenienti da più fonti e garantire la conservazione di informazioni tecniche accurate e ad alta fedeltà, era necessario creare una rete di utilità collegata e un'unica fonte di verità.
I team hanno scelto ContextCapture per creare modelli di realtà 3D accurati dei siti portuali e le applicazioni di OpenCities per creare una piattaforma GIS e di digital twin accessibile agli utenti per l'ispezione remota degli asset. L'utilizzo della tecnologia di Bentley ha snellito i flussi di lavoro e ridotto gli spostamenti tra i porti, ottimizzando la collaborazione e la condivisione accurata dei dati tra i reparti e le parti interessate, con un risparmio di tempo previsto del 50% nella compilazione delle richieste di dati. La soluzione digital twin fornisce una visione olistica degli asset che copre più cicli di vita, aumentando la trasparenza dei dati, eliminando la ridondanza e promuovendo l'impegno della comunità e la collaborazione con le agenzie ambientali e marine.
Produzione di energia e impianti di processo
Vincitore
Shenyang Aluminum & Magnesium Engineering & Research Institute Co., Ltd.
Progetto di applicazione del digital twin dell'ingegneria dell'alluminio elettrolitico di Chinalco China Resources
Sede: Lvliang, Shanxi, Cina
Playbook del progetto: AutoPIPE, iTwin, LumenRT, OpenBuildings, OpenPlant, OpenRoads, OpenUtilities, ProjectWise, ProStructures, Raceway and Cable Management, STAAD, SYNCHRO
Credito per l'immagine: Shenyang Aluminum & Magnesium Engineering & Research Institute Co., Ltd.
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Sintesi del progetto
Nell'ambito del suo impegno per lo sviluppo ecosostenibile e la riduzione del consumo energetico nell'industria cinese dell'alluminio, Chalco ha avviato un progetto di dimostrazione digitale per la sua fabbrica di alluminio di Zhongrun. L'azienda si è rivolta allo Shenyang Aluminum & Magnesium Engineering & Research Institute (SAMI) per applicare la tecnologia di digital twin in tutte le fasi di progettazione, costruzione, funzionamento e manutenzione dell'impianto. I dati voluminosi e le molteplici discipline distribuite tra 52 sottoprogetti hanno presentato problemi di integrazione e coordinamento dei dati. Per collegare accuratamente 300 gigabyte di dati di progettazione e costruzione con un modello 3D per la gestione della struttura, SAMI aveva bisogno di una tecnologia di modellazione aperta e di un ambiente interconnesso di dati.
SAMI era già utilizzatore delle applicazioni di Bentley e le ha scelte per sviluppare una piattaforma aziendale di gestione digitale dello stabilimento e realizzare il primo digital twin dell'industria dell'alluminio. Le applicazioni integrate di Bentley hanno ridotto i tempi di modellazione del 15%, portando a un risparmio di oltre 200 giorni di lavoro. La digitalizzazione delle operazioni dello stabilimento riduce i costi annuali di gestione di 6 milioni di yuan, i guasti imprevedibili delle apparecchiature del 40% e le emissioni ambientali del 5%. Il progetto di digitalizzazione di successo promuove pratiche sostenibili ed ecocompatibili.
Finalista
MCC Capital Engineering & Research Incorporation Limited
Progetto di costruzione dell'impianto ecosostenibile e digitale di Linyi con 2,7 milioni di tonnellate per la base di acciaio speciale di alta qualità
Luogo: Linyi, Shandong, Cina
Playbook del progetto: AssetWise, iTwin, iTwin Capture, LumenRT, OpenBuildings, OpenPlant, OpenRoads, ProjectWise, ProStructures, Raceway and Cable Management, SYNCHRO
Credito per l'immagine: MCC Capital Engineering & Research Incorporation Limited
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Sintesi del progetto
Questo progetto serve come dimostrazione industriale per costruire una fabbrica di produzione di acciaio ecosostenibile e intelligente attraverso la progettazione, la costruzione, la delivery e il funzionamento sincronizzato di fabbriche digitali e fisiche. MCC è responsabile dell'integrazione e dell'applicazione delle principali tecnologie digitali per il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni. Con un'estensione di 214,9 ettari e il coinvolgimento di decine di discipline, la scala del progetto è enorme, il sistema di processo complesso e la disposizione difficile, presentando diverse sfide all'interno di tempi stretti di costruzione.
I team hanno scelto ProjectWise per creare una piattaforma di progettazione digitale collaborativa, AssetWise per creare un centro di elaborazione di dati tecnici e le applicazioni Open di Bentley per realizzare la delivery digitale delle informazioni durante tutto il ciclo di vita del progetto. MCC ha costruito una piattaforma di digital twin per il processo completo, risparmiando 35 giorni di tempi di progettazione e accorciando i tempi di costruzione del 20%. L'impianto digitale facilita la manutenzione e le operazioni intelligenti delle apparecchiature, riducendo i tempi di inattività del 20% al 25% e le emissioni di carbonio del 20%.
Finalista
Shanghai Investigation, Design & Research Institute Co., Ltd.
Gestione digitale degli asset dei progetti di energia idroelettrica basati sui digital twin
Luogo: Liangshan, Yibin e Zhaotong, Sichuan e Yunnan, Cina
Playbook del progetto: iTwin, iTwin Capture, MicroStation, OpenBuildings, OpenPlant, OpenUtilities, ProjectWise, Raceway and Cable Management
Credito per l'immagine: Shanghai Investigation, Design & Research Institute Co., Ltd.
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Sintesi del progetto
Due giganteschi impianti di energia idroelettrica in Cina sono stati selezionati per un progetto pilota che prevede la creazione di un sistema di ingegneria digitale di gestione degli asset per l'intero ciclo di vita di tali impianti. Il progetto ha presentato delle sfide nella gestione dei dati voluminosi tra più discipline e organizzazioni. Il team aveva bisogno di una soluzione tecnologica integrata in quanto doveva sviluppare una base affidabile di ingegneria digitale e soddisfare i requisiti di applicazione di dati provenienti da più fonti e su larga scala per garantire il supporto dei dati e la funzionalità del servizio.
La società ha scelto ProjectWise e le applicazioni aperte di Bentley per creare un ambiente digitale connesso ed eseguire una modellazione 3D collaborativa. Utilizzando iTwin, il team ha integrato e collegato tutti i modelli e i dati in digital twin, fornendo una panoramica visiva delle operazioni aziendali per ottenere una gestione e una manutenzione digitali degli impianti di energia idroelettrica. L'applicazione dei software di Bentley ha migliorato l'efficienza della raccolta dei dati del 10% e ha fatto risparmiare 200 giorni di tempo per la modellazione, riducendo al contempo il periodo di costruzione del 5% e le emissioni di carbonio del 3%. Grazie all'automazione industriale e all'ingegneria digitale, il team ha creato un sistema completo di gestione e di controllo digitale degli asset.
Ferrovie e trasporti
Vincitore
AECOM Perunding Sdn Bhd
Collegamento del sistema di transito rapido Johor Bahru–Singapore
Luogo: Malesia e Singapore
Playbook del progetto: ComplyPro, iTwin Capture, Leapfrog, MicroStation, OpenBridge, OpenRail, PLAXIS, STAAD, ProjectWise, ProStructures
Credito per l'immagine: AECOM Perunding Sdn Bhd
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Sintesi del progetto
Il sistema di trasporto rapido Johor Bahru-Singapore (RTS) è un progetto transfrontaliero che collegherà Johor Bahru, in Malesia, con Woodlands, a Singapore. Con stazioni in entrambi i paesi, ciascuna dotata di strutture per la dogana, l'immigrazione e la quarantena, il RTS alleggerirà la congestione del traffico riducendo il numero di auto che utilizzano la strada rialzata di Johor-Singapore, fornendo un trasporto più ecologico a circa 10.000 passeggeri all'ora. AECOM sta realizzando il progetto e ha affrontato diverse sfide sul progetto ferroviario che si estende tra i due paesi. Per agevolare i flussi di lavoro collaborativi e stabilire una project delivery ottimale, AECOM ha voluto adottare un approccio di digital twin.
Sfruttando le applicazioni integrate di modellazione e analisi digitale di Bentley, AECOM ha creato un ambiente interconnesso di dati attraverso ProjectWise per ottimizzare la pianificazione, la progettazione e la costruzione. La società ha sviluppato una mesh realistica a partire dalle immagini catturate dai droni, accelerando di cinque volte il rilevamento e l'elaborazione. L'applicazione dei software di Bentley ha automatizzato i flussi di lavoro, garantito l'integrità strutturale e fatto risparmiare 50% nei tempi di stesura di bozze. La soluzione di digital twin ha fornito una visione olistica accurata del progetto ferroviario transfrontaliero, soddisfacendo i requisiti tecnici di entrambi i paesi e riducendo al contempo le rilavorazioni.
Finalista
IDOM
Analisi del valore per la progettazione dettagliata e la supervisione del progetto Rail Baltica
Luogo: Estonia, Lettonia e Lituania
Playbook del progetto: Descartes, LumenRT, OpenBuildings, OpenRail, ProjectWise
Credito per l'immagine: IDOM
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Sintesi del progetto
Rail Baltica è il più grande progetto infrastrutturale nei Paesi Baltici. Si tratta di un corridoio ferroviario internazionale lungo 870 chilometri per il trasporto di passeggeri e merci che collega la Lituania, l'Estonia e la Lettonia e fa parte della rete di trasporto transeuropea Mare del Nord-Baltico dell'Unione europea. Si risparmieranno miliardi di euro di costi annuali di trasporto merci e 1,7 miliardi di euro di costi dovuti al cambiamento climatico, riducendo le emissioni di carbonio ai livelli più bassi possibili. La società spagnola IDOM sta progettando 389 chilometri di ferrovia e ha dovuto affrontare diverse sfide nella gestione di centinaia di società e 150 professionisti dell'ingegneria multidisciplinari dislocati in tutto il mondo. Per realizzare questo megaprogetto internazionale, IDOM ha dovuto implementare flussi di lavoro digitali collaborativi 3D.
La società ha scelto ProjectWise come piattaforma di dati connessi e le applicazioni BIM Open di Bentley per eseguire la modellazione collaborativa 3D e il rilevamento delle interferenze. Il lavoro in un ambiente digitale integrato e visivo ha snellito i flussi di lavoro multidisciplinari, consentendo di apportare modifiche alla progettazione in tempo reale. Adottando una metodologia BIM completa, IDOM ha raggiunto un tasso di precisione del 90% nel passaggio dalla progettazione alla costruzione, riducendo al minimo le modifiche in corso d'opera e raggiungendo un nuovo livello di qualità e sostenibilità nella gestione delle infrastrutture.
Finalista
Italferr S.p.A.
Nuova linea ad alta velocità Salerno – Reggio Calabria
Luogo: Battipaglia, Campania, Italia
Playbook del progetto: Descartes, iTwin, iTwin Capture, LumenRT, MicroStation, OpenBridge, OpenBuildings, OpenCities, OpenRail, OpenRoads, PLAXIS, ProjectWise, SYNCHRO
Credito per l'immagine: Italferr S.p.A.
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Sintesi del progetto
Il progetto della linea ad alta velocità Salerno-Reggio Calabria prevede la costruzione di 35 chilometri di una nuova linea ferroviaria, compresi gallerie, viadotti, strade e sottostazioni elettriche. Una volta completato, sarà armoniosamente integrato nell'ambiente circostante, massimizzando la protezione dell'ambiente e promuovendo uno sviluppo sostenibile dei trasporti. Italferr sta realizzando il progetto e ha voluto coordinare i partecipanti al progetto multidisciplinare e le parti interessate di diversi comuni. Per facilitare lo scambio di dati, le revisioni e le valutazioni, Italferr aveva bisogno di stabilire un ambiente interconnesso di dati e un digital twin.
Italferr ha scelto ProjectWise e le applicazioni aperte di Bentley per generare 504 modelli BIM. L'utilizzo di iTwin ha permesso la sincronizzazione automatizzata dei modelli in un digital twin basato sul cloud, consentendo revisioni visive e virtuali della progettazione tra le diverse discipline e le parti interessate, riducendo i viaggi e i sopralluoghi del 50%. Il lavoro in un ambiente digitale connesso e facile da usare ha migliorato l'efficienza del 10% e ha incrementato la produttività, con un notevole risparmio di ore di lavoro e una conseguente maggiore qualità dei prodotti digitali per il cliente.
Strade e autostrade
Vincitore
AtkinsRéalis
Progetto dei tunnel della I-70 da Floyd Hill al Veterans Memorial
Luogo: Idaho Springs, Colorado, Stati Uniti
Playbook del progetto: iTwin, LumenRT, MicroStation, OpenBridge, OpenFlows, OpenRoads, ProjectWise, ProStructures
Credito per l'immagine: AtkinsRéalis
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Sintesi del progetto
Il Dipartimento dei trasporti del Colorado apporterà miglioramenti alla viabilità, migliorando la sicurezza e riducendo gli incidenti lungo un tratto di circa 13 km del corridoio dell'I-70 vicino a Floyd Hill, soggetto a gravi congestioni e colli di bottiglia. AtkinsRéalis è il progettista principale e ha affrontato i vincoli del sito e la topografia impegnativa dovendo, allo stesso tempo, ridurre al minimo l'impatto sulle aree sensibili dal punto di vista ambientale e sulle strade esistenti. Ha inoltre affrontato una progettazione complessa, aggravata dal coordinamento di più discipline e parti interessate. Per affrontare queste sfide, AtkinsRéalis aveva bisogno di una tecnologia digitale integrata.
AtkinsRéalis ha utilizzato iTwin per creare dei digital twin e ottenere visibilità, le applicazioni di modellazione aperta di Bentley per facilitare la modellazione collaborativa e la gestione dei dati e LumenRT per la visualizzazione. Il lavoro in un ambiente digitale connesso con ProjectWise ha permesso di risparmiare 1,2 milioni di dollari gestendo più di 1.000 di file, 5.500 ore di tempo per il coordinamento e il 97% di impegno nello sviluppo e nella pubblicazione di digital twin per la revisione. AtkinsRéalis è riuscita a trasmettere chiaramente l'intento progettuale, promuovere l'integrazione della comunità ed elaborare rapidamente modelli di aggiornamento per mitigare l'impatto ambientale e sociale.
Finalista
Hunan Provincial Communications Planning, Survey & Design Institute Co., Ltd.
Hunan Hengyong Expressway Construction and Development Co.
Autostrada Hengyang-Yongzhou nella provincia di Hunan
Luogo: Hengyang e Yongzhou, Hunan, Cina
Playbook del progetto: LumenRT, MicroStation, OpenRoads
Credito per l'immagine: Hunan Provincial Communications Planning, Survey & Design Institute Co., Ltd.
Hunan Hengyong Expressway Construction and Development Co., Ltd.
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Sintesi del progetto
L'autostrada Hengyang-Yongzhou è un corridoio di 105,2 chilometri che migliorerà le condizioni del traffico e accorcerà i tempi di percorrenza tra le due città, realizzando una collaborazione industriale e una migliore accessibilità lungo il percorso turistico. Situato in un terreno agricolo di prima qualità, il progetto su larga scala ha presentato sfide ambientali, tecniche e di coordinamento tra le diverse discipline, i distretti e le contee. Tuttavia, il team si è reso conto che le applicazioni software precedenti non avevano la compatibilità e le funzioni necessarie per gestire i dati complessi e voluminosi e i numerosi partecipanti al progetto.
Ha scelto le applicazioni 3D BIM e di reality modeling aperte e integrate di Bentley che forniscono una compatibilità unificata dei dati per modellare e progettare l'allineamento della strada, riducendo al minimo l'impatto sui terreni agricoli di 10 ettari. Confrontando i dati di nuvole di punti sul sito in OpenRoads Designer, il team ha eliminato la necessità di tre ponti, risparmiando 40 milioni di yuan. Grazie alla progettazione digitale collaborativa e all'integrazione dei dati, il team ha migliorato l'efficienza della comunicazione del 50% e ha evitato 20 errori di costruzione in loco, risparmiando 5 milioni di yuan. Sfruttando le soluzioni BIM di Bentley, il progetto dovrebbe essere aperto al traffico con un anno di anticipo.
Finalista
SMEC South Africa
Interscambio sulla N4 Montrose
Luogo: Mbombela, Mpumalanga, Sudafrica
Playbook del progetto: iTwin Capture, LumenRT, MicroStation, OpenFlows, OpenRoads, Pointools
Credito per l'immagine: SMEC South Africa
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Sintesi del progetto
Il progetto di interscambio di Montrose è stato avviato per sostituire un incrocio a T esistente sull'autostrada N4, migliorando la mobilità del traffico, la sicurezza, l'economia e il turismo della provincia di Mbombela. Posizionato tra due fiumi in mezzo a valli scoscese tra le montagne, il progetto presentava un terreno difficile per l'implementazione del nuovo interscambio di alto livello e a flusso libero in tempi brevi e senza dati di rilievo disponibili. SMEC, dopo essersi aggiudicata la gara d'appalto, si è resa conto che le sue strategie 2D tradizionali e manuali non sarebbero state sufficienti per rispondere alle sfide del progetto e ai requisiti di utilizzo di gran parte delle infrastrutture esistenti.
SMEC ha scelto ContextCapture per sviluppare una mesh realistica del terreno e delle infrastrutture esistenti e LumenRT per presentare la propria progettazione concettuale, aggiudicandosi il contratto di progettazione e consegnando un progetto realizzabile in tempi record. OpenRoads Designer ha facilitato l'integrazione con il software di modellazione di ponti del team, mentre gli strumenti di modellazione del corridoio hanno permesso di calcolare con precisione le quantità di materiale e i movimenti di terra, riducendo l'impronta di carbonio del progetto. Il lavoro in un ambiente digitale collaborativo ha permesso di risparmiare circa 2.500 ore in tempi di progettazione e una stima di 2,5 milioni di ZAR [rand sudafricano] in costi di progettazione.
Ingegneria strutturale
Vincitore
Hyundai Engineering
Progettazione automatizzata di strutture civili e architettoniche con STAAD API
Luogo: Seoul, Corea del Sud
Playbook del progetto: STAAD
Credito per l'immagine: Hyundai Engineering
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Sintesi del progetto
Per rispondere efficacemente alle frequenti modifiche di progetto per la pianificazione della costruzione di strutture in acciaio di impianti chimici ed elettrici, Hyundai Engineering ha cercato di ottimizzare lo scambio di informazioni e di automatizzare la progettazione. Si è focalizzata sulla progettazione di scaffali di protezione e supporti di tubi per questi impianti, dove i processi di progettazione esistenti richiedevano un'applicazione e un calcolo manuali e dispendiosi in termini di tempo dei carichi strutturali, che erano soggetti a errori e comportavano innumerevoli modifiche al progetto. Hyundai Engineering ha cercato di utilizzare la modellazione 3D e i flussi di lavoro digitali intelligenti per sviluppare un sistema efficace per fornire informazioni di progettazione accurate, migliorando le prestazioni delle strutture.
In collaborazione con Bentley, l'azienda ha utilizzato STAAD per automatizzare la progettazione e ne ha ampliato l'applicazione utilizzando l'intelligenza artificiale per creare progetti attraverso previsioni di machine learning. La soluzione digitale integrata ha accelerato la progettazione front-end del 30%. Applicando l'intelligenza artificiale ai processi di progettazione di scaffali di protezione, Hyundai Engineering ha accumulato un database di 1.680 scenari, generando 27 milioni di modelli di previsione. Il sistema di progettazione automatica delle strutture di ingegneria civile converte le informazioni di progettazione in un modello 3D per la sincronizzazione in tempo reale con lo scopo di prevedere i lavori di manutenzione e miglioramento degli edifici, che può essere utilizzato per attività simili in futuro.
Finalista
L&T Construction
Costruzione di un impianto di trattamento delle acque reflue da 318 milioni di litri al giorno (70 milioni di galloni al giorno) a Coronation Pillar, Delhi
Luogo: Nuova Delhi, India
Playbook del progetto: STAAD
Credito per l'immagine: L&T Construction
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Sintesi del progetto
Coronation Pillar è un nuovo impianto di trattamento delle acque reflue a Nuova Delhi, che tratta 318 milioni di litri al giorno di acque di scolo e riduce le emissioni annuali di carbonio di circa 14.450 tonnellate. L&T Construction ha realizzato il progetto su larga scala, che richiedeva la progettazione e la costruzione di più strutture all'interno di un sito ristretto, tra rischi sismici e di liquefazione. Rendendosi conto che i metodi di progettazione e analisi manuali sarebbero stati inefficaci per garantire risultati strutturali ottimali, L&T aveva bisogno di una tecnologia di modellazione dinamica 3D e analisi strutturale.
La società ha scelto STAAD per modellare progetti multipli con varie configurazioni di carico e applicazioni, ottenendo un risparmio di terreno del 17,8% e un risparmio di materiale in cemento armato del 5%, riducendo sia l'impronta fisica che quella di carbonio del progetto. Utilizzando l'applicazione di Bentley, L&T Construction ha analizzato rapidamente diversi progetti strutturali, riducendo i tempi per arrivare a una soluzione ottimale del 75%, rispetto agli approcci di progettazione manuali. L'approccio strutturale digitale applicato in questo progetto funge da punto di riferimento, risultando in un significativo valore aggiunto in altri progetti di L&T Construction.
Finalista
RISE Structural Design, Inc.
Linea metropolitana 1 di Dhaka
Luogo: Dhaka, Bangladesh
Playbook del progetto: STAAD
Credito per l'immagine: RISE Structural Design, Inc.
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Sintesi del progetto
Nell'ambito del piano strategico del Bangladesh per fornire trasporti sostenibili, in grado di soddisfare la crescente popolazione urbana della capitale Dhaka, sono stati proposti tre sistemi di trasporto di massa, il primo dei quali è la MRT-1. Una volta completata, la MRT-1 sarà la prima linea metropolitana sotterranea del paese. RISE sta progettando le stazioni lungo la MRT-1 e ha affrontato le sfide legate alla particolare geometria del tetto in acciaio e all'interazione e alla trasmissione delle sollecitazioni nelle strutture in cemento armato. Per realizzare il progetto multidisciplinare e garantire la compatibilità dei diversi elementi della stazione, RISE ha dovuto eseguire un'accurata simulazione e analisi strutturale digitale.
La società ha scelto STAAD e STAAD Advanced Concrete Design per modellare e analizzare la struttura del tetto in acciaio e le sollecitazioni del cemento armato, creando un ambiente digitale collaborativo e ottimizzando la progettazione strutturale in conformità con i codici di progettazione. I software di modellazione e di analisi strutturale integrati di Bentley hanno migliorato la sincronizzazione dei dati del 50% e ridotto i tempi di modellazione del 30%. RISE ha risparmiato dal 10% al 15% del volume di calcestruzzo, riducendo l'impronta di carbonio del progetto, e ha completato i progetti nei tempi previsti, consentendo l'inizio della costruzione a febbraio 2023.
Modellazione e analisi del sottosuolo
Vincitore
Arcadis
Ponte South Dock Bridge
Luogo: Londra, Inghilterra, Regno Unito
Playbook del progetto: GeoStudio, iTwin, Leapfrog, OpenBridge, OpenGround, PLAXIS, ProjectWise
Credito per l'immagine: Arcadis
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Sintesi del progetto
Nell'iconico quartiere londinese di Canary Wharf è stato proposto un nuovo ponte pedonale per il South Dock, che migliorerà la connettività urbana e incoraggerà il trasporto attivo e sostenibile, riducendo le emissioni di carbonio. Concepito come un ponte ribaltabile con una luce complessiva di 75 metri e una luce di sollevamento di 35 metri, il progetto presenta sfide tecniche e architettoniche pur trovandosi in una zona di alto profilo. Arcadis aveva bisogno di una soluzione digitale integrata per soddisfare le esigenze ingegneristiche uniche, aggravate dal coordinamento di dati voluminosi tra più discipline e parti interessate.
Sfruttando ProjectWise, Leapfrog, OpenGround e iTwin, Arcadis ha creato un modello federato e un'unica fonte di verità, centralizzando e visualizzando i dati di investigazione del sottosuolo, ottenendo una rappresentazione accurata della geologia del sottosuolo. L'approccio digitale integrato ha ottimizzato l'analisi della variabilità del terreno, riducendo la portata dell'indagine del sottosuolo del 30%, con un risparmio di 70.000 sterline. L'interoperabilità e la connettività delle applicazioni Bentley hanno permesso di risparmiare 1.000 ore di lavoro, pari al 12% dei costi di progettazione. Grazie alla pianificazione e alla progettazione digitale, il team ha ridotto il carbonio incorporato e ha fornito una base per il monitoraggio dei lavori di costruzione e la manutenzione proattiva, riducendo al minimo l'impatto ambientale.
Finalista
OceanaGold
Convalida degli strumenti di gestione digitale per l'impianto di OceanaGold per lo stoccaggio dei materiali di risulta a Waihi
Luogo: Waihi, Waikato, Nuova Zelanda
Playbook del progetto: GeoStudio, iTwin IoT, Leapfrog
Credito per l'immagine: OceanaGold
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Sintesi del progetto
OceanaGold ha avviato questo progetto pilota per convalidare l'uso di applicazioni digitali per una gestione più sicura ed efficace del proprio impianto di stoccaggio dei residui (TSF) di Waihi, in Nuova Zelanda. In genere, questi impianti sono progettati, costruiti e gestiti utilizzando metodi di osservazione manuale, di confronto dei dati e di processi di rendicontazione. Di fronte a una grande quantità di dati frammentati, OceanaGold ha cercato di integrare i propri data set e sviluppare un digital twin basato sul cloud per il monitoraggio collaborativo e proattivo delle deformazioni per ingegneri interni ed esterni.
La società ha scelto Seequent Central, Leapfrog Geo, GeoStudio e iTwin IoT per sviluppare modelli geologici e geotecnici 3D e un digital twin in un ambiente dinamico basato sul cloud, che facilita il monitoraggio digitale e la reportistica automatizzata e coerente. La combinazione di dati osservati e in tempo reale all'interno del digital twin fornisce un paradigma virtuale proattivo per una migliore comprensione della sicurezza dell'asset fisico, ottimizzando le funzionalità di previsione e prevenzione. La soluzione consente una gestione e una governance reattive che assicurano la resilienza, in ultima analisi riducendo al minimo il rischio di impatti ambientali o sociali degli impianti di stoccaggio dei residui nelle regioni neozelandesi di Waikato e Bay of Plenty.
Finalista
Prof. Quick und Kollegen GmbH
Nuova tratta Gelnhausen – Fulda della Deutsche Bahn
Luogo: Gelnhausen, Hessen, Germania
Playbook del progetto: Leapfrog, PLAXIS
Credito per l'immagine: Prof. Quick und Kollegen GmbH
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Sintesi del progetto
Per far fronte all'aumento dei passeggeri lungo la linea ferroviaria Gelnhausen-Fulda, nell'area Reno-Meno dell'Assia, una nuova linea di traffico ad alta velocità eliminerà i colli di bottiglia e ridurrà i tempi di percorrenza. La società Prof. Quick und Kollegen è stata incaricata di eseguire l'indagine geotecnica per determinare un'opzione di percorso ottimale ed esplorare la fattibilità geotecnica delle gallerie, proteggendo al contempo l'ambiente locale e la comunità. Di fronte alla complessità del sottosuolo e alla voluminosità dei dati acquisiti e ai problemi di coordinamento nello sviluppo dei modelli 3D richiesti, il team si è reso conto della necessità di stabilire flussi di lavoro BIM in un ambiente comune di dati.
Sfruttando PLAXIS e Leapfrog Works, ha creato un ambiente interconnesso di dati e un'unica fonte di verità per tutte le informazioni geotecniche, costruendo un modello di terreno 3D che copre 200 metri utilizzato per eseguire calcoli geotecnici accurati. La soluzione ha permesso di esplorare 100 sondaggi, definire le quantità di materiale scavato e perseguire la gestione digitale dei rischi. In qualità di progetto pioniere in Germania per l'applicazione della tecnologia BIM in campo geotecnico, il team sta promuovendo Leapfrog Works e i benefici che la digitalizzazione può portare ad altre aziende di ingegneria geotecnica e all'ambiente.
Rilevamento e monitoraggio
Vincitore
Italferr S.p.A.
Il digital twin per il monitoraggio strutturale della Basilica di San Pietro
Luogo: Città del Vaticano
Playbook del progetto: iTwin, iTwin Capture, LumenRT, MicroStation, OpenBuildings, OpenCities, ProjectWise
Credito per l'immagine: Italferr S.p.A.
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Sintesi del progetto
Per contribuire alla conservazione di uno dei più importanti patrimoni architettonici e religiosi del mondo, Italferr è stata incaricata di sviluppare un digital twin della Basilica di San Pietro. Il progetto ha richiesto un'ampia campagna di rilevamento, con la conseguente necessità di gestire ed elaborare una grande quantità di dati in una mesh realistica e di condividerli tra più discipline e parti interessate per un monitoraggio continuo. Per affrontare queste sfide in un arco di tempo di sei mesi, Italferr aveva bisogno di una modellazione 3D integrata e aperta e della tecnologia di digital twin.
Italferr si è affidata a ProjectWise, iTwin Capture e MicroStation per gestire tre terabyte di dati provenienti da più fonti e generare un modello di digital twin condiviso da 30 persone. Il lavoro in un ambiente digitale collaborativo ha permesso di risparmiare 50 ore di modellazione, consegnando il modello con 20 giorni di anticipo. Utilizzando iTwin, sarà sviluppato un sistema di monitoraggio strutturale, che faciliterà la raccolta dei dati, e sarà collegato al digital twin per monitorare lo stato della basilica.
Finalista
Avineon India P Ltd.
Fornitura di servizi per la generazione di modelli CityGML di Kowloon East per il Dipartimento del Territorio
Luogo: Regione amministrativa speciale di Hong Kong, Cina
Playbook del progetto: iTwin Capture, MicroStation
Credito per l'immagine: Avineon India P Ltd.
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Sintesi del progetto
Nell'ambito dell'impegno del governo di Hong Kong per la creazione di una smart city per una pianificazione e uno sviluppo urbano migliori e per la gestione dei disastri, è stato avviato un progetto di mappatura digitale 3D. Kowloon Est è stata scelta come prima area per produrre modelli CityGML degli edifici e dell'infrastruttura. Avineon India è stata responsabile dell'elaborazione e della generazione dei modelli urbani 3D, ma ha dovuto affrontare delle sfide per integrare i voluminosi dati provenienti da più fonti in rappresentazioni accurate dell'infrastruttura urbana in un unico ambiente digitale. La società aveva bisogno di una soluzione connessa per l'acquisizione, l'elaborazione e la modellazione 3D dei dati.
Avineon ha scelto iTwin Capture Modeler e MicroStation per elaborare e generare i modelli CityGML. Lavorare con la piattaforma unificata di Bentley ha permesso di integrare perfettamente i dati di attributi diversi in vari formati, migliorando la coerenza dei dati e l'accuratezza del modello. Le applicazioni hanno permesso di risparmiare il 20% dei tempi di elaborazione e il 15% dei costi, riducendo al contempo l'impronta di carbonio del 5%. Gli oggetti spaziali basati sugli attributi della mappa digitale 3D forniscono i componenti fondamentali della prossima generazione di applicazioni geospaziali a maggior beneficio della comunità.
Finalista
UAB IT logika (DRONETEAM)
DBOX M2
Luogo: Vilnius, Lituania
Playbook del progetto: iTwin Capture, LumenRT, OpenCities
Credito per l'immagine: UAB IT logika (DRONETEAM)
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Sintesi del progetto
Vilnius ha affidato a DRONETEAM un progetto 3D di fotogrammetria e reality modeling su scala urbana per la capitale lituana. I precedenti sondaggi basati su droni e la modellazione della città si sono rivelati laboriosi, richiedendo la sostituzione di batterie di breve durata e il mantenimento delle operazioni dei droni. DRONETEAM voleva sviluppare una soluzione automatizzata di raccolta dati e di reality modeling per aumentare l'efficienza della modellazione 3D non solo per le città, ma anche per l'infrastruttura, l'agricoltura, la sicurezza e altre applicazioni che richiedono una scansione 3D continua. La società ha sviluppato una propria stazione di droni completamente autonoma, nota come DBOX, ma ha cercato una tecnologia di reality modeling per semplificare la raccolta dei dati e la loro elaborazione in una mesh realistica 3D accurata.
Powered by iTwin Capture Modeler, la soluzione DBOX di DRONETEAM acquisisce senza problemi immagini ad alta risoluzione, mentre gli algoritmi avanzati delle applicazioni Bentley trasformano i dati non elaborati in modelli 3D precisi. Integrando LumenRT, OpenCities e ProjectWise, DRONETEAM ha risparmiato il 30% di ore di lavoro annuali, pari al costo di tre persone a tempo pieno. L'innovazione digitale stabilisce nuovi standard, promuovendo l'efficienza, la collaborazione e la sostenibilità, riducendo le emissioni di carbonio e minimizzando le interruzioni per le comunità.
Trasmissione e distribuzione
Vincitore
PowerChina Hubei Electric Engineering Co., Ltd.
Applicazione digitale del ciclo di vita completo per il progetto di sottostazioni da 500 kV a Xianning Chibi
Luogo: Xianning, Hubei, Cina
Playbook del progetto: iTwin, iTwin Capture, LumenRT, OpenBuildings, Raceway and Cable Management, SYNCHRO
Credito per l'immagine: POWERCHINA Hubei Electric Engineering Co., Ltd.
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Sintesi del progetto
La sottostazione da 500 kilovolt a Xianning Chibi è un progetto chiave nell'Hubei che soddisferà la domanda di crescita del carico elettrico di Xianning, ottimizzando la rete elettrica per migliorare l'affidabilità dell'alimentazione elettrica. Il progetto presentava una topografia complessa, che richiedeva un layout compatto, aggravato da un breve periodo di costruzione. Dovendo coordinare più discipline ingegneristiche, POWERCHINA si è resa conto che i flussi di lavoro tradizionali non erano sufficienti per consegnare il progetto nel budget previsto. Per raggiungere la digitalizzazione dell'intero ciclo di vita, è necessaria una modellazione 3D/4D integrata e la tecnologia di digital twin.
POWERCHINA ha scelto le applicazioni di modellazione 3D/4D e iTwin di Bentley per creare un ambiente di progettazione digitale collaborativo, una metodologia di costruzione visiva 4D e un digital twin 3D completo per la sottostazione. La soluzione tecnologica integrata ha ridotto l'impronta del progetto di 0,97 ettari, minimizzando l'impatto sui terreni agricoli e risparmiando 2,84 milioni di yuan. Lavorando in una piattaforma coordinata di progettazione e gestione della costruzione, il team ha evitato più di 50 rilavorazioni, riducendo il periodo di costruzione di 30 giorni. Il digital twin facilita la comprensione degli asset in tempo reale e la gestione intelligente delle sottostazioni, stabilendo un punto di riferimento per la digitalizzazione della rete elettrica di stato.
Finalista
Elia
Trasformazione digitale e iTwin connessi in un progetto di sottostazioni intelligenti
Luogo: Bruxelles, Belgio
Playbook del progetto: Descartes, iTwin, iTwin Capture, MicroStation, OpenUtilities, Pointools, Power Line Systems, ProjectWise, ProStructures
Credito per l'immagine: Elia
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Sintesi del progetto
In linea con la sua missione di ottimizzare l'affidabilità e la qualità delle reti e di garantire l'energia elettrica, Elia, l'operatore nazionale belga di trasmissione dell'energia elettrica, sta esplorando continuamente la tecnologia e i flussi di lavoro digitali per lo sviluppo delle infrastrutture e la gestione degli asset. Questo progetto si concentra sulla transizione del suo obsoleto sistema di gestione dei file di disegno e dei processi di progettazione verso una piattaforma digitale centralizzata e flussi di lavoro digitali intelligenti. Elia aveva bisogno di una soluzione integrata per la gestione della tecnologia e di digital twin che includesse il supporto per i file di riferimento (BS 1192) e le connessioni intelligenti, nonché una migliore consegna alle terze parti.
Elia ha scelto ProjectWise come sistema di gestione dei file, ottimizzando l'accessibilità e la tracciabilità per una gestione più efficiente della pianificazione, con un risparmio stimato fino a 150.000 euro all'anno. L'utilizzo di OpenUtilities Substation e iTwin consente una progettazione efficace di sottostazioni, la protezione e alcuni controlli contro i fulmini, il rilevamento delle interferenze, la visualizzazione e l'analisi digitale attraverso una modellazione ibrida e la simulazione di digital twin, con un risparmio previsto di 30.000 ore di lavoro all'anno. La tecnologia collaborativa di Bentley facilita la progettazione intelligente e i flussi di lavoro di gestione efficaci.
Finalista
Qinghai Kexin Electric Power Design Institute Co., Ltd.
Progetto di trasmissione e trasformazione da 110 kV a Deerwen, Prefettura autonoma tibetana di Guoluo, Provincia di Qinghai, Cina
Luogo: Contea di Gande, Prefettura autonoma tibetana di Guoluo, Qinghai, Cina
Playbook del progetto: iTwin Capture, LumenRT, OpenBuildings, OpenRoads, OpenUtilities, ProStructures, Raceway and Cable Management
Credito per l'immagine: Qinghai Kexin Electric Power Design Institute Co., Ltd.
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Sintesi del progetto
Con una superficie di 3,8 ettari nel Qinghai, la sottostazione da 110 kilovolt di Deerwen allevierà la carenza di energia elettrica a lungo termine in sei città, migliorando le condizioni di vita e promuovendo lo sviluppo economico. Con un'ubicazione ad alta quota in una zona montuosa dalla topografia complessa, questo progetto multidisciplinare ha presentato sfide tecniche, di sito e di coordinamento. Il team di progetto si è reso conto di aver bisogno di una soluzione integrata di progettazione e BIM per ottimizzare la project delivery.
Il team ha scelto le applicazioni aperte di Bentley, che facilitano i flussi di lavoro di progettazione collaborativa e il rendering in tempo reale per ottenere una progettazione raffinata e coordinata della sottostazione e delle strutture nell'ambiente naturale circostante. Ha così identificato e risolto 657 interferenze e ridotto il periodo di progettazione di 40 giorni, migliorando la qualità del progetto e l'efficienza della costruzione del 35%. Lo sviluppo di un progetto preciso ha consentito di risparmiare il 30% di quantità di materiali e di evitare lo spreco di risorse per ridurre l'impronta di carbonio del progetto. I modelli 3D e i dati digitalizzati forniscono la base per le operazioni e la manutenzione digitali intelligenti dell'impianto, mentre la project delivery riuscita guida la digitalizzazione, stabilendo un punto di riferimento per i progetti dell'industria energetica in Cina.
Acqua e acque reflue
Vincitore
Project Controls Cubed LLC
Progetto EchoWater
Luogo: Sacramento, California, Stati Uniti
Playbook del progetto:iTwin, LumenRT, OpenRoads, SYNCHRO
Credito per l'immagine: Project Controls Cubed LLC
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Sintesi del progetto
EchoWater, tra i più grandi progetti di opere pubbliche di Sacramento, aggiornerà l'infrastruttura per facilitare il trattamento di circa 135 milioni galloni di acque reflue al giorno, fornendo un approvvigionamento sicuro e affidabile di acqua trattata che sarà utilizzata per scopi di acqua di recupero. Costituito da 22 singoli progetti incentrati sulla costruzione di un vasto complesso per la rimozione del 99% di ammoniaca e del 89% di azoto, la pianificazione e la gestione della progettazione di questi componenti simultanei in un impianto di trattamento delle acque reflue attivo ha presentato sfide significative.
Il team ha scelto SYNCHRO e iTwin per sviluppare soluzioni di costruzione e un digital twin, anticipando e mitigando potenziali ostacoli e interruzioni e fornendo una consapevolezza situazionale ottimale e tempestiva delle prestazioni in termini di costi e tempi. Lavorando in un ambiente visivo digitale connesso, EchoWater è stato completato con 400 milioni di dollari al di sotto del budget, facendo risparmiare ai contribuenti più di mezzo miliardo di dollari. I risparmi sui costi del progetto vengono utilizzati per finanziare il programma Harvest Water della California, che fornisce acqua pulita di recupero all'industria agricola della Central Valley.
Finalista
Geoinfo Services
Accesso costante (24 x 7) all'acqua potabile per le economie emergenti
Luogo: Ayodhya, Uttar Pradesh, India
Playbook del progetto: OpenFlows
Credito per l'immagine: Geoinfo Services
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Sintesi del progetto
Nell'ambito dei programmi del governo indiano per la fornitura di acqua potabile sicura e affidabile e per l'eliminazione delle reti di distribuzione a gravità, Ayodhya Authority ha incaricato Geoinfo Services di pianificare e progettare uno schema di approvvigionamento idrico cittadino pressurizzato. La nuova rete pressurizzata fornirà un accesso di 24 ore all'acqua potabile e ridurrà l'acqua non fatturata del 35%. Geoinfo ha dovuto affrontare sfide per la modellazione di centinaia di tubi e nodi di rete che i software precedenti non erano in grado di gestire. Per convertire il sistema esistente di Ayodhya in una rete affidabile ed efficiente dal punto di vista energetico, Geoinfo ha avuto bisogno di una modellazione idraulica avanzata e della tecnologia di digital twin.
Geoinfo ha scelto OpenFlows per generare un modello idraulico e un digital twin dello schema di approvvigionamento urbano 24 ore su 24, utilizzando pompe a frequenza variabile per produrre la pressione nodale richiesta. La tecnologia di Bentley ha ridotto i tempi di progettazione del 75% e ottimizzato i diametri delle tubature, con un risparmio di 2,5 milioni di dollari. La rete ottimizzata fa risparmiare 1,5 milioni di dollari in spese operative annuali e 46.025 dollari in costi energetici annuali, eliminando al contempo 347 tonnellate di emissioni di carbonio all'anno. Il digital twin facilita il monitoraggio virtuale con un'affidabilità del 95% per migliorare il processo decisionale e mitigare le situazioni di emergenza.
Finalista
L&T Construction
Schema rurale di approvvigionamento idrico per più villaggi di Rajghat
Luogo: Ashok Nagar e Guna, Madhya Pradesh, India
Playbook del progetto: OpenFlows, OpenRoads, PLAXIS, STAAD
Credito per l'immagine: L&T Construction
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Sintesi del progetto
Lo schema rurale di approvvigionamento d'acqua di più villaggi di Rajghat fornirà l'irrigazione e la produzione di energia ai residenti rurali attraverso un sistema di tubature di 7.890 chilometri, comprendente 698 serbatoi sopraelevati, pompe e attrezzature ausiliarie. Una volta completata, la rete idrica fornirà l'accesso all'acqua potabile a 2,5 milioni di persone. La variabilità delle proprietà del suolo e del terreno ha rappresentato una sfida dal punto di vista della progettazione idraulica e strutturale e dell'analisi in un breve arco di tempo. Le applicazioni software iniziali si sono rivelate dispendiose in termini di tempo e inefficaci per rispettare i tempi del progetto.
Sfruttando OpenFlows, PLAXIS e STAAD, il team di progetto ha completato l'ingegnerizzazione in quattro mesi, rispetto ai 12–13 mesi dei metodi tradizionali. Il lavoro in un ambiente digitale aperto ha permesso di risparmiare il 50% dei tempi di modellazione, aumentando la produttività di 32 volte. Le applicazioni Bentley hanno automatizzato e ottimizzato la progettazione e l'analisi idraulica, strutturale e geotecnica, riducendo le dimensioni delle fondazioni e adattando con precisione l'impianto di trattamento per minimizzare l'impronta di carbonio e risparmiare il 10% dei tempi di costruzione. I modelli 3D e i dati saranno collegati a dispositivi di monitoraggio per il funzionamento e la manutenzione digitali.
Congratulazioni ai vincitori dei Founders' Honors 2023
I Founders' Honors, scelti individualmente dai fondatori di Bentley Systems, vengono assegnati a un numero ristretto di progetti, individui e organizzazioni esemplari che ci ispirano particolarmente nella missione della nostra azienda di far progredire l'infrastruttura mondiale sostenendo l'economia globale e l'ambiente.